投资者对共享电动滑板车的狂热正在降温，两家抢先的创企不得不下调了它们的融资目的，而且它们还必需对付各种毁坏活动、日益剧烈的竞争和其他开展阵痛。
疑心论者表示，电动滑板车创企令人厌恶并且被严重高估。
悲观主义者则以为，电动滑板车十分有趣，并且有望改动城市交通。
做空者表示，投资者推高滑板车创企估值并非出于根本面要素，而是出于对错过良机的担忧。但悲观人士表示，我们都希望道路上的污染空气的汽车数量降落。
这是硅谷最抢手的争辩之一。
据报道，Lime的估值约为10亿美圆。其竞争对手Bird正方案以20亿美圆的估值停止新的融资活动，这家成立一年的初创公司此前曾通知潜在投资者，它希望以高得多的估值寻求数亿美圆的资金，但由于投资者缺乏兴味，该公司不得不放弃了更高的估值。
就在六个月前，风险资本家以为这个新兴市场将疾速增长，因而纷繁进入市场，以致于Bird的估值在相隔几周内的连续两轮融资活动中翻了一番，到达了20亿美圆。
知情人士称，Lime也已缩减了融资范围。Lime对投资者称，该公司方案以20亿至30亿美圆的估值停止融资，这远远低于此前它向投资者提出的约40亿美圆的估值。
即使如此，两家公司的估值依然很高，且在行业内有大量支持者。一些投资者希望该行业可以经过兼并来减少亏损。知情人士说，Uber公司近几周来不断在与Bird和Lime停止会谈，思索对它们停止收买。
Bird称，它不会卖身，也没有与Uber会谈。Lime没有就能否与Uber停止会谈发表评论。Uber也回绝对此置评。
DCM Ventures此前投资了Lime，相关担任人Kyle Lui说道：“这实践上是我们往常具有的最接近最后一公里自动交通的东西。假如你想更快地抵达目的地，它比任何交通工具都要快。”
一年前，电动滑板车作为一种生意简直是不存在的。但是，去年春天Bird、Lime和其他公司在美国很多城市疾速部署了数千辆电动滑板车，市场曾经觉得到达饱和。Uber多年来对市场的教育又让城市居民很快地承受了翻开手机App，扫码骑车的概念。
始于共享单车，最后一公里的运输市场正在迸发
在2017年之前，美国市政当局都在与像Motivate这样的公司签署大型协议，该公司提供自行车共享系统，但请求在城市各处树立停车点。之后，一种最先在我国开展起来并疾速提高的无桩共享单车摩拜、ofo开端拓展美国市场。大多数无桩单车是速度不高的自行车，但也有局部是内置马达的电动自行车。据悉Uber近日以2亿美圆收买了电动自行车制造商Jump Bikes。
依据CB Insights的数据，2017年，投资者向共享单车创企投资了28亿美圆，高于2016年的3.43亿美圆。
过多的入局者最终招致了很多问题。例如，猖獗的毁坏和偷盗活动招致悟空单车在丧失90%的自行车后于去年宣布倒闭。
CB Insights在3月份的一份报告中写道：“从运营上讲，不论有桩无桩，任何一家共享单车运转商最大的障碍都不是失去自行车。“
而如今电动踏板车持续了共享单车的狂热。
除了Lime和Bird之外，还有Spin和Skip。就在上周，ofo表示将在将来几个月内在美国城市部署数万辆电动滑板车，进驻城市包括亚特兰大、奥斯汀、旧金山和圣莫尼卡。
每次出行通常只需1美圆，详细价钱取决于出行间隔。
市场才刚刚起步
无论滑板车有多受欢送，或者骑行多么有趣，这个行业都会遭到评论家的批判，至少在一段时间内是这样的，主要有以下四个缘由：
估值：往常的估值可能有些不合理，这些企业的赌注是扩张、吞并和最终的盈利才能。
监管：每个城市针对滑板车都有不同的交通规则和监管条例。一些城市曾经完整制止了电动滑板车，而另一些城市则将电动滑板车的数量限制在几百辆，从而减缓了电动滑板车公司潜在的扩张速度。例如，旧金山本月早些时分强迫一切小型摩托车停驶，直到取得答应。在芝加哥，无桩自行车被制止运用，取而代之的是锁在车架上的自行车。
心情：大量的照片显现，自行车和滑板车堆积在街角，被扔进渣滓箱，而滑板车在人行道上以每小时15英里的速度行驶，激怒了习气于安静地盯着智能手机看的行人。
供过于求：许多严重的问题由于缺乏资金而难以处理，资本却在追逐一个相当小的问题。
虽然如此，关于一些习气了这种出行方式的用户来说，电动滑板车还是很有市场的，特别是当步行和开车都不太适宜的间隔，滑板车就是个圆满的处理计划。
但滑板车创企首先需求弄分明的是其在城市里所面临的问题。
投资者对共享电动滑板车的狂热正在降温，两家抢先的创企不得不下调了它们的融资目的，而且它们还必需对付各种毁坏活动、日益剧烈的竞争和其他开展阵痛。
疑心论者表示，电动滑板车创企令人厌恶并且被严重高估。
悲观主义者则以为，电动滑板车十分有趣，并且有望改动城市交通。
做空者表示，投资者推高滑板车创企估值并非出于根本面要素，而是出于对错过良机的担忧。但悲观人士表示，我们都希望道路上的污染空气的汽车数量降落。
这是硅谷最抢手的争辩之一。
据报道，Lime的估值约为10亿美圆。其竞争对手Bird正方案以20亿美圆的估值停止新的融资活动，这家成立一年的初创公司此前曾通知潜在投资者，它希望以高得多的估值寻求数亿美圆的资金，但由于投资者缺乏兴味，该公司不得不放弃了更高的估值。
就在六个月前，风险资本家以为这个新兴市场将疾速增长，因而纷繁进入市场，以致于Bird的估值在相隔几周内的连续两轮融资活动中翻了一番，到达了20亿美圆。
知情人士称，Lime也已缩减了融资范围。Lime对投资者称，该公司方案以20亿至30亿美圆的估值停止融资，这远远低于此前它向投资者提出的约40亿美圆的估值。
即使如此，两家公司的估值依然很高，且在行业内有大量支持者。一些投资者希望该行业可以经过兼并来减少亏损。知情人士说，Uber公司近几周来不断在与Bird和Lime停止会谈，思索对它们停止收买。
Bird称，它不会卖身，也没有与Uber会谈。Lime没有就能否与Uber停止会谈发表评论。Uber也回绝对此置评。
DCM Ventures此前投资了Lime，相关担任人Kyle Lui说道：“这实践上是我们往常具有的最接近最后一公里自动交通的东西。假如你想更快地抵达目的地，它比任何交通工具都要快。”
一年前，电动滑板车作为一种生意简直是不存在的。但是，去年春天Bird、Lime和其他公司在美国很多城市疾速部署了数千辆电动滑板车，市场曾经觉得到达饱和。Uber多年来对市场的教育又让城市居民很快地承受了翻开手机App，扫码骑车的概念。
始于共享单车，最后一公里的运输市场正在迸发
在2017年之前，美国市政当局都在与像Motivate这样的公司签署大型协议，该公司提供自行车共享系统，但请求在城市各处树立停车点。之后，一种最先在我国开展起来并疾速提高的无桩共享单车摩拜、ofo开端拓展美国市场。大多数无桩单车是速度不高的自行车，但也有局部是内置马达的电动自行车。据悉Uber近日以2亿美圆收买了电动自行车制造商Jump Bikes。
依据CB Insights的数据，2017年，投资者向共享单车创企投资了28亿美圆，高于2016年的3.43亿美圆。
过多的入局者最终招致了很多问题。例如，猖獗的毁坏和偷盗活动招致悟空单车在丧失90%的自行车后于去年宣布倒闭。
CB Insights在3月份的一份报告中写道：“从运营上讲，不论有桩无桩，任何一家共享单车运转商最大的障碍都不是失去自行车。“
而如今电动踏板车持续了共享单车的狂热。
除了Lime和Bird之外，还有Spin和Skip。就在上周，ofo表示将在将来几个月内在美国城市部署数万辆电动滑板车，进驻城市包括亚特兰大、奥斯汀、旧金山和圣莫尼卡。
每次出行通常只需1美圆，详细价钱取决于出行间隔。
市场才刚刚起步
无论滑板车有多受欢送，或者骑行多么有趣，这个行业都会遭到评论家的批判，至少在一段时间内是这样的，主要有以下四个缘由：
估值：往常的估值可能有些不合理，这些企业的赌注是扩张、吞并和最终的盈利才能。
监管：每个城市针对滑板车都有不同的交通规则和监管条例。一些城市曾经完整制止了电动滑板车，而另一些城市则将电动滑板车的数量限制在几百辆，从而减缓了电动滑板车公司潜在的扩张速度。例如，旧金山本月早些时分强迫一切小型摩托车停驶，直到取得答应。在芝加哥，无桩自行车被制止运用，取而代之的是锁在车架上的自行车。
心情：大量的照片显现，自行车和滑板车堆积在街角，被扔进渣滓箱，而滑板车在人行道上以每小时15英里的速度行驶，激怒了习气于安静地盯着智能手机看的行人。
供过于求：许多严重的问题由于缺乏资金而难以处理，资本却在追逐一个相当小的问题。
虽然如此，关于一些习气了这种出行方式的用户来说，电动滑板车还是很有市场的，特别是当步行和开车都不太适宜的间隔，滑板车就是个圆满的处理计划。
但滑板车创企首先需求弄分明的是其在城市里所面临的问题。
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